BONNE NOUVELLE, MAUVAISE NOUVELLE : les annulations de vols sont en baisse, mais les retards sont en hausse par rapport à 2022.
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Les retards de vol sont toujours un gros problème, mais les voyageurs sont loin d’être impuissants. Voici comment améliorer considérablement vos chances d’arriver à destination à temps.
Fpremièrement, la bonne nouvelle. Les annulations de vols sont en baisse cette année par rapport à 2022. « C’est le point positif », déclare Kathleen Bangs, ancienne pilote commerciale et porte-parole actuelle de FlightAware. « Nous n’avons eu que quelques jours récemment avec plus de 500 annulations en une seule journée aux États-Unis. C’est environ un tiers de ce que nous avons vu plusieurs jours en juin de l’année dernière. »
Et maintenant pour les mauvaises nouvelles. Les retards de vol sont en hausse par rapport à l’enfer des voyages en avion à l’été 2022, lorsque les gros titres sur le « chaos aéroportuaire » étaient omniprésents.
Les données récentes de FlightAware montrent une moyenne de 30 000 vols retardés par jour dans le monde, dont 7 000 à 9 000 vols retardés par jour aux États-Unis.
En comparant mai et juin en 2022 par rapport à 2023, Bangs déclare que «le nombre total de vols mondiaux a considérablement augmenté en raison de la reprise pandémique. Mais les retards ont augmenté encore plus, en pourcentage, que le volume des vols. »
Heureusement, il existe de nombreuses façons pour les voyageurs estivaux de minimiser le risque de voir leur voyage perturbé et de gérer une perturbation en temps réel. Voici un guide pour voler intelligemment à l’été 2023 :
Réservez le plus tôt possible le vol de la journée. Tout le monde veut un vol en milieu de matinée, mais il vaut mieux partir à l’aube, surtout si vous avez un vol de correspondance. « Statistiquement, chaque heure d’attente augmente le risque de retard », déclare Bangs.
Les vols de l’après-midi ont tendance à être retardés beaucoup plus souvent pour deux raisons. Premièrement, les avions sont réutilisés encore et encore tout au long de la journée. « Comprenez que votre avion fonctionne toujours. Vous dormez, mais cet avion est en train de gagner de l’argent pour la compagnie aérienne », dit Bangs.
Souvent, les avions n’arrivent pas à l’heure à leur aéroport de départ en fin de journée parce qu’ils sont bloqués sur les itinéraires précédents. Par exemple, un avion bloqué à Houston à 14h n’arrivera pas à Chicago pour son départ à 17h15. Il y a un effet domino, où un retard en engendre un autre.
De plus, en été, le temps orageux a tendance à être plus problématique l’après-midi et le soir. « Généralement, le plus petit nombre d’orages se produit tôt le matin, avant que le soleil ne commence vraiment à cuisiner », explique Bangs.
Montrez votre loyauté, même si vous devez faire semblant. Chaque fois que vous voyagez, il est avantageux de réserver directement auprès de la compagnie aérienne et de rejoindre le club de fidélité de la compagnie aérienne. Bangs dit que prendre ces mesures pourrait très bien aider en cas de vol retardé ou en surréservation.
« Tout ce qui vous fait ressembler à un client plus fidèle vous aidera à obtenir un meilleur service client », déclare Bangs. « Quand ils descendent la liste de ceux qui vont se faire écraser, c’est le client le moins fidèle. C’est le seul. C’est le « nous n’avons jamais vu ce type, il n’est pas dans notre système ».
Quelque chose d’autre qui peut sembler moins intuitif : « Imprimez votre carte d’embarquement », dit Bangs. « J’ai parlé à des employés de compagnies aériennes au cours de la dernière année qui m’ont dit qu’une fois que vous avez ce laissez-passer papier entre vos mains, il est plus difficile pour vous d’être involontairement renversé si les choses se gâtent. »
Trois jours à l’extérieur, gardez un œil sur les conditions météorologiques nationales. Environ les deux tiers des retards – 63% – sont liés aux conditions météorologiques, selon les données de la FAA. « Cela n’a pas nécessairement d’importance si vous avez un ciel bleu au-dessus de votre tête », dit Bangs. « Ce qui compte, c’est le temps qu’il fait d’où vient cet avion. »
Pour avoir une idée des problèmes potentiels, Bangs se réfère à la National Oceanic and Atmospheric Administration Carte nationale des prévisions. « C’est extrêmement précis », déclare Bangs. « JEIl vous indique à quoi vous attendre pour la météo d’aujourd’hui, de demain et du lendemain. Il vous montre tous les fronts à travers le pays – où il va y avoir de la pluie, des orages, du temps violent, de la neige – le tout en un coup d’œil.
Vous armer de ces informations vous permet de changer de dates ou d’itinéraires pour créer un meilleur scénario. «Je pourrais dire:« Oh, mon Dieu, non. Je ne veux certainement pas aller à Atlanta jeudi, « quand il y a 100% de chances d’orages violents », déclare Bangs. « Alors je partirai un jour plus tôt, ou je changerai mon vol de correspondance pour passer par Saint-Louis.”
Le jour du vol, suivez votre avion. L’un des outils FlightAware préférés de Bangs peut informer rapidement les voyageurs qu’un problème peut se préparer. Entrez vos informations de vol, puis cliquez sur « Où est mon avion maintenant ? » lien juste sous le numéro de vol. Vous pourrez voir si l’avion est en avance, à l’heure ou en retard et vous pourrez agir en conséquence, avant même que la compagnie aérienne n’annonce un retard ou une annulation.
Interruption de vol en temps réel ? Prenez votre téléphone et faites la queue. Malgré tout, vous pourriez vous retrouver à regarder de côté un long retard de vol ou, pire, une annulation. C’est là que la vitesse est essentielle, dit Bangs.
« Supposons que votre vol ait été retardé. Mais vous voyez qu’il y a un autre vol dans une heure et demie », dit-elle. « Maintenant, vous avez 130 personnes qui veulent embarquer sur ce vol. La personne la plus avisée avec les doigts les plus rapides gagne.
Dans cette situation, Bangs a un plan d’attaque à deux volets. « Je le savais probablement déjà bien avant que la compagnie aérienne ne l’annonce, car je consultais FlightAware’s Où est mon avion ? outil. Donc, je suis sur l’application de la compagnie aérienne, je vois quels autres vols ils ont, je détermine les mouvements que je peux faire », dit-elle. « Je fais aussi la queue au comptoir du service à la clientèle de la compagnie aérienne, juste au cas où j’aurais besoin d’aide. Mais je vais vraiment essayer de le faire moi-même, car celui qui peut le faire le plus rapidement sur son téléphone va probablement embarquer sur ce vol.
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