Rivian dépose une demande d’introduction en bourse avec des commandes initiales d’environ 150 000 camions électriques

Rivian Automotive, la startup de véhicules électriques la mieux financée de l’histoire des États-Unis, a déposé un premier appel public à l’épargne et a révélé qu’elle avait près de 150 000 commandes initiales pour ses camionnettes, VUS et camions de livraison alimentés par batterie et qu’Amazon et Ford détenaient des participations de 5%. ou plus.

Le challenger potentiel de Tesla, basé à Irvine, en Californie, a déposé une S-1 déclaration auprès de la Securities and Exchange Commission vendredi soir, faisant suite à son annonce d’un dépôt confidentiel d’introduction en bourse fin août. La société a divulgué des précommandes pour 48 390 camionnettes R1T et SUV R1S de clients aux États-Unis et au Canada, chacune nécessitant un dépôt de 1 000 $. De plus, il a des commandes de 100 000 camionnettes de livraison de l’investisseur Amazon à livrer jusqu’en 2025.

Les principaux actionnaires de Rivian au début de ses activités sont Amazon, Ford, T. Rowe Price, Global Oryx Co. et Manheim Investments, selon le dossier. En outre, quatre des neuf membres du conseil d’administration seront des femmes, dont la directrice financière Claire McDonough, la directrice de Peloton Karen Boone, l’ancienne cadre du Credit Suisse Pamela Thomas-Graham et l’ancienne PDG de Patagonia Rose Marcario. Rivian est évalué à environ 80 milliards de dollars par PitchBook.

La société vient de commencer la production dans son usine de Normal, dans l’Illinois, le mois dernier et suit les startups rivales Lucid et Fisker Inc. qui visent chacune une grande part d’un marché en croissance pour les véhicules électriques. Fondé par le Massachusetts Institute of Technology PhD RJ Scaringe, Rivian arrive avec à la fois un niveau de financement audacieux – plus de 10 milliards de dollars – et un soutien important de l’industrie automobile, y compris Ford et l’investisseur Cox Automotive.

« Nous pouvons passer beaucoup de temps à débattre des spécificités du changement climatique, mais la vérité indiscutable est que nous, en tant qu’êtres humains, modifions rapidement la composition de notre atmosphère. C’est ce qui m’a inspiré à créer Rivian, et c’est ce qui motive chaque décision que nous prenons en tant qu’organisation », a déclaré le PDG Scaringe dans une lettre aux investisseurs dans le dossier. « Le défi est aussi grand qu’il vient, mais nous avons la chance de pouvoir aider à le résoudre avec des membres de l’équipe et des partenaires aussi passionnés. »

En plus de générer des revenus grâce aux ventes de véhicules, Rivian a déclaré qu’il gagnerait également de l’argent en vendant des crédits de pollution réglementaires à d’autres constructeurs automobiles. Cela s’est avéré une activité particulièrement percutante pour Tesla, la gardant dans le noir dans de nombreux quartiers. Entre 2008 et le premier semestre 2021, le constructeur de voitures électriques dirigé par Elon Musk a déclaré des ventes à crédit cumulées totalisant 4,8 milliards de dollars.

L’usine de Rivian dans l’Illinois, une ancienne usine de Mitsubishi Motors, n’a actuellement pas la capacité de produire plus de 150 000 unités par an, selon le dossier. « Nous nous attendons à ce que la demande de véhicules dépasse nos volumes de production à court terme alors que nous travaillons pour répondre aux précommandes des clients et continuer à augmenter notre carnet de précommandes. »

La société n’a pas divulgué la participation du fondateur Scaringe. Forbes estime que sa valeur nette est de 3,4 milliards de dollars.