Ford Mustang Mach-E dans la nouvelle couleur Ice White.
Le Mach-E est en train de devenir une alternative multisegment électrique au populaire modèle Y depuis son arrivée chez les concessionnaires plus tôt cette année, mais la livraison est une autre affaire.
Les Américains ont acheté des voitures électriques à plus du double du rythme au premier semestre de cette année, selon de nouvelles données d’Experian via Actualités automobiles.
Les inscriptions ont bondi à 214 111 jusqu’en juin, contre 98 351 au premier semestre 2020.
Sans surprise, Tesla avait une grande partie de ces nouvelles immatriculations – environ les deux tiers. Les livraisons combinées de Tesla Model 3 et Model Y ont totalisé 199 409 au deuxième trimestre, en hausse de 148% par rapport au même trimestre de l’année dernière, Tesla a dit en juillet, les meilleurs chiffres de l’entreprise à ce jour.
Le Mach-E s’est classé parmi les trois premiers avec 5,6% des nouvelles immatriculations, se plaçant derrière le Chevy Bolt, selon Experian.
— Mach-E s’est classé troisième dans les nouvelles immatriculations —
Et les ventes de la Mustang Mach-E en juillet ont augmenté de 15,8% en juillet par rapport à juin, a déclaré Ford la semaine dernière. Et les ventes de Mach-E « depuis le début de l’année » ont totalisé 15 829, a déclaré Ford.
Le Mach-E était Voiture et conducteur EV 2021 de l’année. « Si un constructeur automobile voulait convertir les gens des sceptiques des véhicules électriques en évangélistes des véhicules électriques, il est difficile d’imaginer un meilleur véhicule pour le travail que la Ford Mustang Mach-E », a déclaré Car and Driver.
Goulot d’étranglement de l’approvisionnement
Le problème maintenant est de mettre la main dessus.
Un concessionnaire à qui j’ai parlé dans la banlieue de Los Angeles a déclaré qu’il venait de recevoir son dernier modèle Mach-E Select de l’année et qu’il n’obtiendrait plus de modèles Premium et Route 1 avant l’année prochaine. Un autre grand concessionnaire, Galpin, n’avait que quelques modèles Premium, Select et California Route 1 dont la livraison était prévue dans les semaines à venir. Cela est dû à la pénurie de puces qui sévit dans l’industrie automobile, m’ont dit les deux concessionnaires.
Et Tesla a dû faire face à de longs retards de livraison pour les versions moins chères (non performantes) du modèle Y, selon les rapports.
Voici comment les prix et les fonctionnalités s’empilent :
Tesla Model Y longue portée contre Mustang Mach-E.
*Crédit d’impôt fédéral de 7 500 $ disponible
**Notez que les estimations de portée telles qu’indiquées par les fabricants ne sont pas nécessairement exactes et que les tests ont montré que certaines étaient inexactes. Tesla est connu pour jouer avec les nombres, tandis que Ford a tendance à sous-estimer les estimations. Voir ce tableau d’Edmund’s qui peut offrir des numéros de plage plus précis.
*** Le BlueCruise de Ford est une fonction de conduite sur autoroute mains libres. « Le BlueCruise Prep Kit contient le matériel requis pour cette fonctionnalité. Le logiciel de la fonctionnalité sera disponible à l’achat à une date ultérieure. La fonctionnalité BlueCruise est attendue pour le troisième trimestre 2021. Un paiement séparé pour le logiciel de fonctionnalité requis pour activer toutes les fonctionnalités à ce moment-là », selon Ford.
L’auto-conduite complète (FSD) de Tesla est une option de 10 000 $.
Des commentaires ou des suggestions peuvent m’être envoyés via un message twitter direct à twitter.com/mbrookec.
