Lamborghini dévoile un châssis révolutionnaire inspiré de l’aéronautique en prévision de la prochaine supercar hybride

Depuis six décennies, Automobili Lamborghini a établi la référence en matière d’innovation automobile, et leur dernière annonce fait battre le cœur des fans. Dans la perspective de la sortie de son véhicule électrique hybride rechargeable V12 haute performance (HPEV) révolutionnaire, le constructeur automobile basé à Sant’Agata Bolognese a dévoilé une solution technique révolutionnaire qui laissera ses rivaux dans la poussière.

Entrez dans le LB744, un véhicule qui met en valeur les prouesses inégalées de l’entreprise en matière de matériaux et d’ingénierie de pointe. Lamborghini a conçu un châssis de pointe inspiré de l’aéronautique qu’ils appellent le « monofuselage », qui défie les attentes conventionnelles de la construction automobile. Ce design révolutionnaire associe une monocoque en fibre de carbone multi-technologies à une structure avant composée de Forged Composites, un matériau innovant fabriqué à partir de fibres de carbone courtes imbibées de résine.

Cette technologie révolutionnaire n’est pas entièrement nouvelle pour Lamborghini. Le constructeur automobile emblématique a breveté et utilisé pour la première fois ce matériau unique dans des applications structurelles en 2008. Cependant, le LB744 marque la première fois que Forged Composites joue un rôle de premier plan dans l’architecture de l’un de ses véhicules.

Alors que l’anticipation grandit pour la sortie du premier V12 HPEV hybride au monde, les débuts de la LB744 ont déjà captivé l’imagination des passionnés d’automobiles du monde entier. Le châssis monofuselage représente une autre réalisation impressionnante dans la riche histoire d’innovation pionnière de Lamborghini. Avec cette annonce, la marque Sant’Agata Bolognese consolide son statut de leader mondial dans la course pour redéfinir l’avenir des automobiles hautes performances.

Le châssis monofuselage est le premier du genre à disposer d’une structure avant 100% fibre de carbone, y compris des structures coniques en fibre de carbone pour une absorption d’énergie supérieure. Cette conception innovante offre un taux d’absorption d’énergie deux fois supérieur à celui du cadre avant en aluminium de l’Aventador Ultimae, tout en permettant simultanément une réduction substantielle du poids.

En termes de chiffres bruts, le châssis monofuselage du LB744 est 10 % plus léger que celui de l’Aventador, et son châssis avant est 20 % plus léger que son homologue en aluminium. La rigidité en torsion a été améliorée de 25 %, avec une valeur de 40 000 Nm/°, garantissant les meilleures capacités dynamiques de sa catégorie.

Ajoutant à la liste impressionnante d’innovations trouvées dans le châssis monofuselage de la Lamborghini LB744, le châssis arrière est construit en utilisant des alliages d’aluminium à haute résistance, améliorant encore les performances et les capacités de réduction de poids de la supercar. Deux moulages creux cruciaux dans la zone du dôme arrière intègrent de manière transparente les tours d’amortisseur de la suspension arrière et la suspension du groupe motopropulseur en un seul composant avec un profil d’inertie fermé.

Ce choix de conception ingénieux entraîne non seulement une réduction significative du poids, mais également une augmentation de la rigidité et une réduction substantielle du nombre de lignes de soudure. Avec ces avancées, Lamborghini a une fois de plus démontré son engagement à repousser les limites de la technologie automobile, en veillant à ce que la LB744 témoigne de la poursuite continue de l’entreprise vers l’excellence dans le domaine des super voitures de sport.