Trois grues spéciales ont été nécessaires pour soulever les deux toits dits Venturi sur le système. Les deux modules couvrent une surface de toit de 25 mètres sur 18,5 et pèsent 46 tonnes. La structure du toit, qui est alignée avec la direction principale du vent dominant, garantit que la zone de production est ventilée de manière écologique et économe en ressources. Il n’y a pas besoin de ventilation mécanique.
Une fois opérationnel, l’électrolyseur PEM (membrane échangeuse de protons) de 10 MW d’ITM Power produira environ 1 300 tonnes d’hydrogène vert par an, qui pourra être entièrement intégré aux processus de raffinage. Crédit image : REFHYNE
Au cours des derniers mois, après un essai réussi, les cinq modules d’électrolyseur ont été transportés du Royaume-Uni à Wesseling en Allemagne et installés. Dans les électrolyseurs, l’eau est séparée en ses composants, l’hydrogène et l’oxygène, à l’aide de l’électricité. L’oxygène qui en résulte est libéré dans l’environnement.
L’hydrogène est introduit dans le réseau de raffinerie et utilisé dans l’usine de désulfuration des produits. Parce que l’électricité utilisée dans l’électrolyse provient d’énergies renouvelables, de l’« hydrogène vert » est créé, l’un des vecteurs énergétiques les plus importants pour façonner la transition énergétique.
Un travailleur vérifie le centre de contrôle des moteurs sur le chantier du projet Refhyne à Wesseling, près de Cologne, le 6 juillet 2020. Crédit d’image : REFHYNE
L’Union européenne soutient l’usine pilote par le biais de l’entreprise commune Piles à combustible et hydrogène (FCH JU). Outre Shell et ITM Power, les partenaires du projet sont SINTEF, Element Energy et Sphera.
Visitez le site Web de REFHYNE pour voir plus de photos de la phase de construction.
La source: SINTEF
