PARMI MES RÊVES DE JOUR, J’ai toujours souhaité pouvoir emmener Shakespeare à une projection du film de Baz Luhrmann «Romeo + Juliet». Ou bien donnez à Démocrite, inventeur de la théorie atomique, une visite du Grand collisionneur de hadrons.
Et j’adorerais avoir la version chaude d’Alfred Neubauer sur notre voiture d’essai, la Mercedes-AMG GLB 35 2021, en particulier son design de calandre distinctif, connu familièrement sous le nom de calandre «Panamericana». En tant que directeur du sport automobile de Daimler-Benz, Neubauer (1891-1980) a présidé deux générations de coureurs conquérants: les Silver Arrows de 1934-1939 et les 300 SL, vers 1952-1955. La dernière fois que Neubauer a vu une telle calandre, elle était attachée au vainqueur de la Carrera Panamericana Mexico de 1952, une machine d’endurance élégante et masculine. Ici non. Alors non.
Que dites-vous, Herr Neubauer? L’histoire de la conception peut-elle être mal citée ou du moins sortie de son contexte? Et voudriez-vous ne pas boire toute ma liqueur?
Introduit l’année dernière, le SUV compact GLB est un nouveau style de carrosserie pour Mercedes-Benz et il est plutôt résolument peu élégant. Le plus grand crossover parmi les véhicules construits sur l’architecture CLA de Mercedes, le GLB jette à peu près la même taille d’ombre qu’un Audi Q5 ou Land Rover Discovery Sport, mais ses volumes et proportions ressemblent davantage à un Mini Countryman à l’échelle 105%. Veuillez noter l’angle du pare-brise plus droit, la ligne de seuil inférieure, la ligne de toit nivelée, les sections de verre plus hautes, le revêtement inférieur plus proéminent et la trappe d’écoutille, par rapport à la plupart des frères et sœurs du GLB. Cette équerrage plus directe est accentuée par les garnitures de fenêtre brillantes.
En parlant de chronologies alternatives, notre voiture d’essai noir sur noir ressemblait à un taxi londonien si l’Allemagne avait gagné la guerre, à la «l’homme du haut château».
