(Photo par Smith Collection/Gado/Getty Images).
Points clés à retenir
- Les baisses de prix de Tesla sont officiellement citées comme une baisse des prix de la chaîne d’approvisionnement, mais d’autres pensent que c’est un stratagème de vente avisé après une année difficile
- Le modèle 3 et le modèle Y tombent désormais dans le remboursement de la taxe américaine sur les véhicules propres, ce qui rend Teslas moins cher que jamais
- Les ventes de Tesla sont en hausse en Chine, en Europe et aux États-Unis depuis l’annonce
La dernière année a été difficile pour Tesla, l’affiche des véhicules électriques. 2022 a été la première année depuis son introduction en bourse que la société a vu des milliards de dollars effacés de sa valeur.
Ainsi, lorsque Tesla a annoncé la semaine dernière qu’elle réduisait le prix de ses véhicules électriques (VE) jusqu’à 20 %, les sourcils se sont levés. Cette décision a provoqué l’anxiété des investisseurs après une série de controverses autour de son PDG, Elon Musk.
D’autres investisseurs voient cela comme un signe que Tesla est prêt à inverser la tendance boursière.
Mais quel a été exactement l’effet sur le marché des véhicules électriques et les actions de Tesla ? Est-ce un stratagème marketing astucieux qui placera Tesla devant ses concurrents ?
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Quels sont les nouveaux prix Tesla pour 2023 ?
Tous les modèles Tesla ont connu une baisse de prix, certains plus importants que d’autres. L’unité de base du modèle Y est désormais au prix de 52 990 $ contre 65 990 $ – une différence de près de 20 %. Quant au modèle 3 Performance, il se vend à 53 990 $ contre 62 990 $.
La Model S Performance est la Tesla la plus chère, et il y a 21 000 $ d’économies si vous en avez eu l’œil. Il est maintenant tombé à 114 990 $ – plus d’une baisse de prix de 15 %.
Pourquoi Tesla a-t-il baissé ses prix ?
Les responsables de Tesla ont déclaré que la raison de la baisse des prix était due à la baisse des prix dans la chaîne d’approvisionnement et la logistique, afin qu’ils puissent répercuter ces économies sur l’utilisateur final.
Certains sont sceptiques quant à savoir si cette déclaration contient toute la vérité. Le PDG Elon Musk a déclaré l’année dernière que les prix de Tesla étaient devenus « embarrassants » alors qu’une récession approchait.
Alors que Tesla se taille la part du lion du marché des véhicules électriques aux États-Unis, la concurrence se développe rapidement. Les ventes de véhicules électriques de Ford représentent près de 8 % du marché tandis que les GM sont à 3,5 %. Une baisse de prix distingue sans aucun doute Tesla de ses concurrents.
Tesla est-il en difficulté ?
Comme beaucoup de grandes entreprises américaines, Tesla n’a pas été à l’abri du ralentissement économique. Les actions de Tesla ont chuté de plus des deux tiers au cours de la dernière année, se négociant à environ 104 dollars par action après les sommets vertigineux de 400 dollars plus tôt dans l’année.
La controverse autour du PDG lui-même n’a pas aidé la fortune de Tesla. Elon a témoigné devant le tribunal cette semaine sur les affirmations selon lesquelles il escroquait les investisseurs de Tesla lorsqu’il a tweeté l’année dernière qu’il disposait de suffisamment de fonds pour privatiser l’entreprise.
Tout le monde connaît le désormais tristement célèbre achat de Twitter par Musk, qui perd régulièrement de l’argent après une série de licenciements et d’annonceurs qui courent pour les collines. En décembre, Musk a vendu 3,6 milliards de dollars d’actions Tesla pour aider à financer la nouvelle entreprise.
Il est indéniable que la prise de contrôle malheureuse a été l’une des nombreuses distractions – et c’est préoccupant pour les investisseurs.
Comment les actions se sont-elles comportées ?
Inutile de dire que les marchés ont d’abord douté de cette dernière décision. Après l’annonce, les actions de Tesla ont plongé de 6,4 %.
Fondamentalement, l’annonce a placé le chat parmi les pigeons avec les concurrents de Tesla. Les cours des actions de GM et de Ford ont chuté de 4,5 % et 6 % respectivement. En Europe, Volkswagen AG abandonné 3,6 %.
Comme pour tout ce qui concerne Elon Musk, le consensus des experts est divisé sur la question de savoir si c’était une bonne décision pour Tesla. Sur le terrain, la réalité avec les clients de Tesla a été très différente.
Qu’est-ce que le nouveau crédit d’impôt fédéral sur les véhicules électriques ?
En août de l’année dernière, le président Biden a promulgué la loi sur la réduction de l’inflation. Dans ce cadre, le nouveau « crédit pour véhicule propre » pour les véhicules électriques est désormais disponible. Ce crédit d’impôt donne aux consommateurs 7 500 $ pour l’achat d’un tout nouveau véhicule électrique.
Pour être admissibles, les acheteurs doivent acheter un véhicule électrique fabriqué en Amérique du Nord. Il y a aussi une limite de prix pour obtenir le rabais : pour les fourgonnettes et les camionnettes, le prix ne peut pas dépasser 80 000 $ et pour tout autre véhicule, la limite est de 55 000 $.
Il y a eu un autre changement clé dans la loi qui a affecté Tesla. Auparavant, une fois qu’un fabricant avait atteint 200 000 véhicules électriques vendus, il n’était plus éligible au remboursement de la taxe. Cela a maintenant été abrogé et constitue un changement majeur dans la fortune de Tesla, les clients potentiels cherchant à économiser de l’argent.
Dans ce contexte, il est tout à fait logique que Tesla ait baissé ses prix. Le prix récemment réduit du modèle Y signifie qu’il est éligible au crédit d’impôt, ce qui pourrait stimuler les ventes pour 2023.
Quel a été l’effet ?
L’IRS n’a pas été en mesure d’obtenir ses conseils sur la composition de la batterie à temps pour que la loi soit inscrite dans la loi. À cause de cela, il y a un possibilité Les voitures Tesla ne seront pas éligibles à la remise complète de 7 500 $ après mars 2023, date à laquelle les directives devraient être publiées.
Ainsi, les Teslas sont effectivement en vente. Il n’y a rien de tel qu’un délai pour augmenter la demande – et l’effet a été immédiat. En Chine, il y avait un 76% d’augmentation dans les ventes quotidiennes du 9 au 15 janvier. L’Allemagne, qui abrite la giga-usine de Tesla à Berlin, a signalé une augmenter dans les temps d’attente pour le modèle Y.
Aux États-Unis, la ressource automobile en ligne Edmunds a déclaré que le modèle Y avait explosé en recherches d’ici la semaine se terminant le 15 janvier, passant de la 70e à la deuxième place du classement. Le Model 3 a gagné 36 places pour devenir le 11e véhicule le plus recherché.
C’est une bonne nouvelle pour Tesla, dont les principaux marchés sont les États-Unis et la Chine. En 2021 environ les trois quarts des ventes provenaient de ces deux pays. Tesla espère inverser la récente crise en Chine, où elle fait face à une concurrence féroce des marques chinoises de véhicules électriques moins chères.
Toute cette nouvelle demande de Teslas a provoqué une hausse des cours des actions. Tesla a clôturé à près de 144 dollars hier (24 janvier), contre un creux de 108 dollars au début de l’année.
Musk a également entrepris de rassurer tous les investisseurs douteux restants lors de l’appel sur les résultats de Tesla au quatrième trimestre hier. « Jusqu’à présent, en janvier, nous avons enregistré les commandes les plus importantes depuis le début de l’année », a-t-il déclaré.
La série de succès de Tesla va-t-elle continuer ? Avec un PDG aussi controversé qu’Elon, il est difficile de dire ce qui pourrait arriver ensuite – mais ce ne sera certainement pas ennuyeux.
La ligne du bas
Indépendamment de la folie quotidienne qu’Elon Musk peut apporter, Tesla reste une entreprise passionnante à la pointe des progrès de la technologie des véhicules électriques.
Après une baisse importante des prix de Tesla et de nombreuses autres entreprises et technologies, les actions sont disponibles à des prix très réduits par rapport à leurs prix d’il y a un an. Bien sûr, rien ne garantit qu’ils vont rebondir, mais beaucoup sont confiants quant à leurs perspectives à long terme.
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